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簡要描述:供應(yīng)MR-J4-10GF三菱伺服電機(jī),三菱伺服電機(jī)MR-J2S-A替換成MR-J4-A系列:MR-J2S-10A~37KA,MR-J2S-10A1~40A1,MR-J2S-60A4~55KA4, MR-J2S-10B~37KB,MR-J2S-10B1~40B1,MR-J2S-60B4~55KB4;HC-KFS,HC-MFS,HC-SFS,HC-LFS,HC-RFS,HC-UFS,HA-LFS菱友匯:來自日本,服務(wù)中國,三菱一站式服務(wù)
產(chǎn)品分類
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品牌 | MITSUBISHI/日本三菱 | 供貨周期 | 兩周 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子,印刷包裝,制藥,汽車,電氣 |
MR-J4-10GF三菱伺服電機(jī)是三菱公司研發(fā)的一款交流永磁伺服電機(jī)。
MR-J4-10GF三菱伺服電機(jī)產(chǎn)品說明:
[輸出]
. 額定電壓:三相AC 170V
. 額定電流:1.1A
. 輸出頻率:未滿590Hz
. 輸出頻率精度:±0.01%
[主電路電源輸入]
. 電壓/頻率:三相或單相AC 200V~240V、50Hz/60Hz
. 額定電流(注5):0.9A
. 允許電壓變動(dòng):三相或單相AC 170V~264V
. 允許頻率變動(dòng):±5%以內(nèi)
. 電源設(shè)備容量:0.3kVA
. 浪涌電流:30A(20ms內(nèi)減弱至約3A)
[控制電路電源輸入]
. 電壓/頻率:三相或單相AC 200V~240V、50Hz/60Hz
. 額定電流:0.2A
. 允許電壓變動(dòng):三相或單相AC 170V~264V
. 允許頻率變動(dòng):±5%以內(nèi)
. 消耗功率:30W
. 浪涌電流:20A~30A(20ms內(nèi)減弱至約1A)
[接口用電源]
. 電壓: DC 24V ± 10%
. 電流容量:(注1)0.3(包含CN8連接器信號(hào))
[控制方式] 正弦波PWM控制 電流控制方式
[動(dòng)態(tài)制動(dòng)器] 內(nèi)置
[全閉環(huán)控制] 支持(注15)
[CC-LinkIE現(xiàn)場通信周期(注12)] 0.5ms、1.0ms、2.0ms、4.0ms
[標(biāo)尺測量功能] 支持(注15)
[機(jī)械側(cè)編碼器接口(注11)] 三菱高速串行通信
[通信功能] USB:與計(jì)算機(jī)等的連接(支持MR Configurator2)
[編碼器輸出脈沖] 支持(ABZ相脈沖)
[模擬監(jiān)視] 2通道
[保護(hù)功能] 過電流切斷、再生過電壓切斷、過載切斷(電子熱繼電器)、伺服電機(jī)過熱保護(hù)、編碼器異常保護(hù)、再生異常保護(hù)、欠電壓保護(hù)、瞬時(shí)停電保護(hù)、超速保護(hù)、誤差過大保護(hù)、磁極檢測保護(hù)、線性伺服器控制異常保護(hù)
[功能安全] STO(IEC/EN 61800-5-2)
[安全性能]
. 第三方認(rèn)證規(guī)格(注10)
EN ISO 13849-1 類別3 PL e,IEC 61508 SIL 3,EN 62061 SIL CL3,EN 61800-5-2
. 響應(yīng)性能:8ms以下(STO輸入OFF->能源切斷)
. (注3)測試脈沖輸入(STO):測試脈沖間隔:1Hz~25Hz;測試脈沖OFF時(shí)間:最大1ms
. 預(yù)測的平均危險(xiǎn)側(cè)故障時(shí)間(MTTFd):MTTFd ≥ 100[年](314a)
. 診斷范圍(DC):DC = 中(Medium)、97.6[%]
. 危險(xiǎn)側(cè)故障的平均概率(PFH):PFH = 6.4 × 10-9[1/h]
[國外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格]
. CE標(biāo)記
LVD:EN 61800-5-1
EMC:EN 61800-3
MD:EN ISO 13849-1、EN 61800-5-2、EN 62061
. UL規(guī)格:UL 508C
[構(gòu)造(防護(hù)等級(jí))] 自冷·開放(IP20)
[緊貼安裝(注2)]
. 三相電源輸入:可
. 單相電源輸入:可
[質(zhì)量] 1.0kg
MR-J4-10GF三菱伺服電機(jī)現(xiàn)常用的三種方法?在三菱伺服電機(jī)常用的方法中像轉(zhuǎn)矩控制與位置控制和速度模式是一定要留意的,假如說不留意得話,許多難題就會(huì)出去的。 下邊自動(dòng)化小編給你詳細(xì)介紹三菱伺服電機(jī)現(xiàn)常用的三種方法。
1、轉(zhuǎn)矩控制:轉(zhuǎn)矩控制是根據(jù)外界仿真模擬鍵入或直接地址分派來設(shè)定電機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩。比如,10V相匹配于5Nm。當(dāng)外界仿真模擬設(shè)定為5V時(shí),電機(jī)軸的輸出為2.5Nm。假如電機(jī)轉(zhuǎn)軸的負(fù)荷低于2.5Nm,則當(dāng)外界負(fù)荷相當(dāng)于2.5Nm(超過2.5Nm)時(shí),電機(jī)將不容易轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)翻轉(zhuǎn)時(shí)(一般 在作用力負(fù)荷下)。能夠根據(jù)即時(shí)變更模擬量的設(shè)定來變更轉(zhuǎn)矩的設(shè)定,或是根據(jù)通信來變更相對(duì)地址的值來實(shí)現(xiàn)。
該運(yùn)用適用于對(duì)原材料力有嚴(yán)格管理的卷繞和放卷設(shè)備,比如吊線設(shè)備或光纖線帶動(dòng)設(shè)備。扭距設(shè)定應(yīng)依據(jù)纏線半經(jīng)的轉(zhuǎn)變隨時(shí)隨地變更,以保證原材料力不容易隨纏線半經(jīng)的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。
2、位置控制:位置控制模式一般 根據(jù)外界輸入脈沖的頻率明確轉(zhuǎn)速比,根據(jù)脈沖數(shù)明確轉(zhuǎn)動(dòng)視角,一些伺服驅(qū)動(dòng)器能夠根據(jù)通信直接分派速度和偏移 3、速度模式:轉(zhuǎn)動(dòng)速度可根據(jù)仿真模擬鍵入或單脈沖頻率控制。成為控制設(shè)備的外環(huán)PID控制能用時(shí),還可以定位速度模式,可是務(wù)必將電機(jī)的位置數(shù)據(jù)信號(hào)或直接負(fù)荷的位置數(shù)據(jù)信號(hào)意見反饋到頂層開展操作。位置模式還適配直接負(fù)荷外側(cè)以檢驗(yàn)位置數(shù)據(jù)信號(hào)。這時(shí),電機(jī)軸端伺服電機(jī)僅檢驗(yàn)電機(jī)的速度,位置數(shù)據(jù)信號(hào)由最后負(fù)荷端直接檢驗(yàn)設(shè)備提供。該優(yōu)勢取決于降低了中間傳動(dòng)過程中的偏差并提升了全部系統(tǒng)的定位精度。
4、談?wù)撊芈废到y(tǒng)。伺服電機(jī)一般 由三個(gè)回路控制。說白了的三個(gè)回路是三個(gè)閉環(huán)控制負(fù)反饋PID控制系統(tǒng)。最里邊的PID回路是電流回路,它*在伺服控制器內(nèi)部實(shí)行??刂破鞯诫姍C(jī)的輸出電流根據(jù)霍爾元器件檢驗(yàn),負(fù)反饋電流的設(shè)定根據(jù)PID開展調(diào)節(jié),令其輸出電流盡量貼近設(shè)定電流。電流回路控制電機(jī)的扭距,因而控制器在扭距模式下的操作最少,日常動(dòng)態(tài)回應(yīng)最少。應(yīng)當(dāng)是更快的。
二個(gè)循環(huán)是速度循環(huán)。負(fù)反饋PID由電機(jī)伺服電機(jī)的數(shù)據(jù)信號(hào)來調(diào)整?;芈分械腜ID輸出直接是當(dāng)今回路的設(shè)定。因而,速度環(huán)包含速度環(huán)和電流環(huán)。換句話,電流回路務(wù)必在一切模式下應(yīng)用。電流回路是控制的基本。另外,系統(tǒng)事實(shí)上已經(jīng)實(shí)行電流控制。 (轉(zhuǎn)矩)控制實(shí)現(xiàn)相對(duì)的速度和位置控制。
第三個(gè)環(huán)是定位環(huán),這是最外邊的環(huán)。依據(jù)具體情況,能夠在控制器和電機(jī)伺服電機(jī)中間,還可以在外界控制器和電機(jī)伺服電機(jī)或最后負(fù)荷中間搭建。因?yàn)槲恢每刂苹芈返膬?nèi)部輸出是速度回路的設(shè)定,因而系統(tǒng)在位置控制模式下操作全部三個(gè)回路。這時(shí),系統(tǒng)的測算量挺大,日常動(dòng)態(tài)回應(yīng)速度比較慢。。因?yàn)槲恢媚J侥軌驀?yán)苛控制速度和位置,因而一般 用以定位設(shè)備中。主要用途如CNC數(shù)控車床,印刷設(shè)備等。
MR-J4-10GF三菱伺服電機(jī):我司可提供一站式替換升級(jí)服務(wù),歡迎垂詢。
菱友匯是JOMO株式會(huì)社<中能創(chuàng)美(北京)科技有限公司>旗下工控品牌,來自日本,服務(wù)中國,三菱的朋友,工控的伙伴;菱友匯專注非主流的三菱工控產(chǎn)品,幫助中國客戶解決三菱廠家及其代理不能解決的問題,專業(yè)解決各種三菱疑難雜癥。
MR-J2S-10A~37KA → MR-J4-10A~37KA
MR-J2S-10A1~40A1 → MR-J4-10A1~40A1
MR-J2S-60A4~55KA4 → MR-J4-60A4~55KA4
MR-J2S-10B~37KB → MR-J4-10B~37KB
MR-J2S-10B1~40B1 → MR-J4-10B1~40B1
MR-J2S-60B4~55KB4 → MR-J4-60B4~55KB4
HC-KFS → HG-KR
HC-MFS → HG-MR
HC-SFS → HG-SR
HC-LFS → HG-JR
HC-RFS → HG-RR
HC-UFS → HG-KR
HA-LFS → HG-JR
(菱友匯:來自日本,服務(wù)中國,三菱一站式服務(wù))
日本三菱電機(jī)MITSUBISHI三菱普通馬達(dá)、三菱減速電機(jī),三菱減速機(jī)、三菱電機(jī)水泵,三菱泰拉爾TERAL水泵;
日本日立HITACHI電機(jī)、日立馬達(dá) 減速電機(jī) 鼓風(fēng)機(jī),日立水泵;
日本牧新光MAKISHINKO蝸輪減速機(jī)、螺旋升降機(jī)、頂升絲桿等;
日本富士FUJI電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、減速電機(jī);
日本青木AOKI蝸輪減速機(jī)、螺旋升降機(jī)、頂升絲桿、齒輪等;
日本日立HITACHI空壓機(jī) 壓縮機(jī)、干燥機(jī)、過濾器;
日本好利旺ORION真空泵、空壓機(jī)器、干燥機(jī)、過濾器;
日本神鋼SHINKO (新SINFONIA)電磁離合器、制動(dòng)器、振動(dòng)設(shè)備;
日本住友SUMITOMO減速機(jī)、減速電機(jī)、電機(jī)等;
日本大崎OSAKI電磁離合器、制動(dòng)器;
日本產(chǎn)機(jī)SANKI振動(dòng)給料機(jī)、剎車、電源模塊等;
日本椿本TSUBAKI減速機(jī)、減速電機(jī)、鏈條、聯(lián)軸器、離合器、漲緊套、過載保護(hù)器等;
日本日精NISSEI GTR減速電機(jī)、減速機(jī)、變頻減速電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、換向器、伺服減速電機(jī)系列;
日本酒井SAKAI無段變速機(jī)、聯(lián)軸器等;
中國臺(tái)灣大同TATUNG馬達(dá),TATUNG電機(jī)、剎車電機(jī)、變頻電機(jī)、防爆電機(jī)、大功率馬達(dá)。
日本三菱重工MITSUBISHI三菱蝸輪減速機(jī);
日本植田U.SKK減速機(jī)、減速電機(jī);
日本昭和SHOWA風(fēng)機(jī)、集塵箱、環(huán)境設(shè)備
日本原裝NB導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌、軸承;
日本原裝光洋精工KOYO軸承;
日本東芝TOSHIBA電機(jī)、減速電機(jī);
日本阿耐思特巖田ANEST IWATA加壓罐、隔膜泵、涂料泵,空壓機(jī),噴涂機(jī)械人;
日本旭精工ASAHI氣動(dòng)離合制動(dòng)器;
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